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【記者調查】合肥:留給自行車的路還有多少?

時間:2017-04-18 00:52:00

  中安在線訊隨著共享單車在街頭的普及,上下班、短途出行或是周末邀好友去公園踏青,騎自行車已經成為許多人新的選擇。然而我們在騎行途中,隨時會碰到非機動車道突然變窄、中斷,或是劃為停車位的情況,自行車只能與機動車共用一道,一方面影響騎行心情,更加大了騎車的危險性。在倡導綠色出行的同時,如今的城市道路規劃設計,留給自行車的空間究竟有多少?

  體驗:自行車在『夾縫』中找路

  長江路四牌樓至國購廣場沿線,是合肥寫字樓和商場最位集中的區域,也是合肥市中心主要道路,這條路上的騎行體驗如何呢?4月14日上午,記者騎一輛自行車從西園路與長江西路交口出發,沿長江路一直往東。地鐵2號線的施工佔用了一部分的道路,讓本來很寬闊的道路變得局促了許多。雖然已經是上午9點,但是路上車流不息,交通仍然較為擁擠。

  長江路的西園3號路到肥西路段,因為附近有國購、之心城等購物場所,行人車輛較為密集。在僅有不到一米的人非混行車道上,行人如織,許多騎行者不得不停下來推著車走,有些電動車或者自行車索性騎到機動車道,在車流的夾縫裡穿行,讓人看著膽戰心驚。

  沿著長江路,記者騎車到了北含山路,雖然該條道路上設有非機動車道,無奈車道較窄,錯車非常困難。從北含山路到壽春路,一路騎來還是較為順暢。在由壽春路轉到宿州路的十字路口,機動車與非機動車幾乎亂成了一鍋粥。自行車通行更是阻力重重,不時就有一輛電動車從旁邊的機動車後面『呼嘯而過』,不得不停車。

  此外,記者發現四牌樓公交站牌的位置很是尷尬。行人在人行道等車,待公交車到的時候,需要穿過非機動車道上車。這樣一來,經過的非機動車就得減速或停車讓人。

  下午5點半,記者再次騎自行車沿著貴池路自西向東行駛,這條路沒有慢行車道,雙向四車道,道路兩側卻被劃了停車位,停放了滿滿的車輛,自行車只能穿梭在中間的機動車道。

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來源:中安在線  作者:黃娜娜 檀美玲
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